Objevil se u mne probém, který popisuji v následujícím textu. Tento text byl následně použit pro
reklamační proces :
 

Dobrý den,
cca 2 měsíce pozoruji divné chovaní svého Phantoma 2, resp. jeho baterie. 
Zatímco dříve po plném nabiti P2 létal kolem 20 minut tak, jak je popisováno 
v tech. popisu výrobku, tak poslední dobou, při nezměněném způsobu létani, 
dojde již po 3 minutach !! k signalizaci (LEDky na zadních rotorech) nejprve nízkého
a během půl minuty kritického stavu baterie.
Mám zapnutý režim NAZA a u nastavení baterie zapnutý RTH, takže nedošlo k havárii
díky mému způsobu létáni (víceméně vertikální). Zatím vždy to stihlo přistát .
Po přistáni ovšem indikátor baterie (zadní LEDky přímo na bateriích) ukazuje 80 % nabití !! 
Tzn. lze znovu vzlétnout, ale zase jen na cca 2 minuty.
Provedl jsem doporučované akce – plné vybiti a nabiti popisované v SW DJI Assistant.
Žádný pád jsem neměl, přistávám s P2 chytáním do ruky.Zdá se mi také, že obal baterie 
je trochu nafouklý. Létam tak 4x do měsíce, jednotlivé lety (dokud baterie neměla popisované
jevy) nejsou delsi jak 5 minut. Nepoužívám plné akcelerace v žádném směru. 
Nevystavil jsem baterii extrémním teplotám (vozím sebou na kole, ne v autě). 
SW mam aktualizovany.
Přidávám obrázek stavu baterie :

 

Odzkoušel jsem funkcionalitu nové baterie. Ta kapacita je nesrovnatelně lepší. Po 10 minutách letu (venk. teplota 6 stupňů) jsem se dostal na zbytkovou kapacitu kolem 50 %, tzn. deklarovaná kapacita pro 24 min. let byla splněna.
Každopádně změním svůj přístup v péči o baterii. Nebudu ji po příjezdu hned dobijet. A když, tak jen do poloviny. Mohl bych se sice spolehnout na vybijecí automatiku sledující nečinnost baterie v plně nabitém stavu po 10 dnech, ale takhle je to pro mě jen otázka harmonogramu. Cca 1,5 hodiny před odjezdem ji dobiji a je to.  
Pozn. 

Stejně by mě zajímalo, jak to autovybijení funguje. Nepředpokládám, že je tam vybijecí obvod (odpor). Ta automatika je tam nová a že by v bateriích byl tento obvod již od výroby v minulém roce (2013) pochybuji. To znamená, že to bude fungovat jen s jejim vložením do koptery ? Správně bych baterku v kopteře neměl nechávat. Ale kdyby to tak bylo, tak představa, že se z ničeho nic automaticky spustí koptera a bude se s vybijecím proudem třeba 1000 mA  po dobu 2,5 hod. vybijet za blikání LEDek  ....   :) . Možná to umí vybijet bez aktivace toho startovacího procesu, ale stejně. No asi to alespoň jednou vyzkouším.   

 

Tak jsem po posledním letu dne 19.12.2014 použil cca 5 minut z plně nabité baterie a indikátor LED potbrzoval můj odhad. že baterie má stav vybití 75 % - 87 %.
Dne 3.1.2015 jsem připojil Phantom k PC a podával se na stav baterie a to, jestli nějak funguje to automatické vybijení.

Stav byl 67 % a totéž vyzkoušel ještě 8.1. - stav 61 %. Takže buď je to samovybijení nebo funguje autovybijení.
Vyzkouším ještě někdy jindy a poctivěji. Tzn. plně nabiji a budu sledovat každý den (obden) kapacitu.

 

zde obr. 3.1.2015  

 

zde obr. 8.1.2015

 

Percentage of Charge : 56 %

 

2015-02-28

 

 

Našel jsem na webu i zařízení, které umí automaticky vybít baterii na úroveň vhodnou pro dlouhodobé skladování:
Má 2 módy a jako zatěžovací prvek využívá žárovku
DJI Phantom Smart Battery Quick Discharge Module Discharger 3-6S 3.85V