Jednou za týden zkusit dotažení šroubků v ramenech koptéry, hlavně pod motory.
U gimbalu se podívat jsou-li tam distanční členy (takové ty šrouby s připínáčkovými maticemi.
Zkusit pružnost vrtulí. Kolega po nějakém tvrdším přistání zjistil, že pružnost koncové části vrtule je v porovnání s novou jiná.
Při létání v chladu a vlhku určitě neuškodí zkontrolovat vnitřek koptéry (stopy oxydace apod). Pozor na horní díl ! Ten je potřeba sejmout až po odpojení kablíku k GPS na horním dílu